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In Svizzera, l’ordinamento marittimo ed ammiralitario si fonda su norme federali e su trattati internazionali. Zurich è una città interna, ma è un polo giuridico dove imprenditori, armatori, appaltatori e privati cercano assistenza legale per questioni legate a contratti di trasporto, assicurazioni e flotte private. Non esiste una corte ammiragli pubblica a Zurigo; le controversie marittime sono trattate dai tribunali civili cantonali e, se necessario, dalla Corte federale. Una parte significativa degli sforzi legali si giova anche dell’arbitrato, spesso preferito nelle materie transfrontaliere.
«In Svizzera le controversie marittime sono tipicamente risolte sul piano civile o tramite arbitrato internazionale, a seconda della natura del contendere»
Fonte: Ufficio federale di giustizia e Bundesgericht
Codice delle Obbligazioni (CO) e diritto dei contratti regolano i contratti di trasporto, le obbligazioni delle parti e le ipoteche su navi. Le clausole contrattuali marittime e i privilegi del vettore trovano fondamento nel CO. Entrata in vigore: 1 gennaio 1912.
Codice di procedura civile svizzero (ZPO) regola le procedure civili per le controversie, comprese le cause marittime nei tribunali cantonali e i ricorsi alla Corte federale. Entrata in vigore: 1 gennaio 2011.
Diritto internazionale privato svizzero (IPRG) definisce quale legge si applichi alle controversie transfrontaliere marittime, nonché la giurisdizione competente. Modifiche e aggiornamenti periodici: consultare fonti ufficiali; la cornice è aggiornata regolarmente per riflettere convenzioni internazionali.
«La Svizzera applica il diritto marittimo internazionale ratificando le convenzioni e armonizzando norme nazionali per le transazioni transfrontaliere»
Fonte: Bundesgericht e Ufficio federale di giustizia
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L’ammiragliato è la branca del diritto che regola incidenti, contratti, furti, assicurazioni e questioni relative al mare e alle imbarcazioni. In Svizzera, la materia è integrata nel diritto civile e commerciale ed è influenzata da trattati internazionali.
Le tariffe variano, ma un avvocato specializzato può chiedere tra CHF 200 e CHF 600 all’ora, a seconda della complessità e dell’esperienza. Alcuni studi offrono pacchetti di prezzo per casi specifici o una prima consulenza a prezzo ridotto.
La durata dipende da fattori come la complessità del caso, la presenza di parti internazionali e il carico del tribunale. Procedimenti semplici possono risolversi in mesi, casi complessi in anni.
In genere non serve una qualifica specifica per avviare un caso, ma è utile avere una consulenza legale precoce. Un avvocato marittimo può valutare giurisdizione, legge applicabile e le probabilità di successo.
La procedura civile si svolge davanti a tribunali, con decisione pubblica. L’arbitrato è opzionale e offre procedure private, spesso più rapide e riservate, molto usate in controversie internazionali.
I contratti di trasporto riguardano la consegna di merci, con responsabilità di vettore. Il charter riguarda l’uso dell’imbarcazione per un periodo definito, con specifiche clausole di responsabilità e gestione.
Sì, se sei assicurato in Svizzera o se la polizza si applichi a una nave svizzera o al trasporto di merci in Svizzera. Un avvocato può guidarti sull’interpretazione delle clausole e sui tempi di indennizzo.
Il diritto internazionale pubblico disciplina relazioni tra Stati, mentre il diritto internazionale privato Svizzero decide quale legge si applica alle controversie tra parti private internazionali e quale tribunale è competente.
In Svizzera, l’arresto di navi è una procedura complessa e solitamente si verifica in contesti portuali stranieri o in arresti marittimi internazionali. Zurich, essendo interna, non è sede di arresti navali tipici.
All-risk copre una vasta gamma di rischi, mentre clausole specifiche limitano la copertura a rischi particolari (war, tea, ecc.). Un avvocato marittimo ti spiegherà cosa conviene per il tuo caso.
L’arbitrato è spesso preferito per controversie transfrontaliere; permette risoluzioni rapide, riservate e con gestione di lingue e norme straniere, utile in scambi internazionali.
Documenti contrattuali, polizze assicurative, registri di bordo, registrazioni di ispezioni e rapporti di incidenti sono essenziali. Un avvocato può indicarti esattamente cosa presentare.
La giurisdizione dipende dall’IPRG, dai contratti e dalle clausole di scelta della legge. Spesso si decide tra tribunali svizzeri o esteri e diritto applicabile; consulta un avvocato per la tua situazione.
Fonti utili: Bundesgericht, Ufficio federale di giustizia, admin.ch, https://www.bger.ch
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