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In Svizzera, l’assicurazione marittima è regolata principalmente da norme federali. Basilea, pur essendo una città interna, si relaziona a tali norme quando si trattano contratti di assicurazione legati al trasporto marittimo che coinvolgono merci o responsabilità di vettori e assicuratori. Il quadro giuridico si applica sia alle operazioni che hanno origine o destinazione a Basilea sia a controversie sorte nel contesto delle operazioni portuali sul Reno.
Il contratto di assicurazione marittima è tipicamente disciplinato dal diritto svizzero dei contratti e, in particolare, dal VVG (Versicherungsvertragsgesetz) e dal Codice delle Obbligazioni. Queste norme definiscono premi, scadenze, franchigie e obblighi di informativa. La svizzera riconosce inoltre clausole contrattuali standardizzate usate nelle polizze marittime internazionali.
“Il contratto di assicurazione è regolato dal diritto federale svizzero, in particolare dal Versicherungsvertragsgesetz (VVG).”
“Le controversie relative a assicurazioni marittime si basano sui principi del VVG e del Codice delle Obbligazioni (OR).”
Potresti aver bisogno di consulenza legale in Basilea in caso di controversie o dubbi su polizze marittime. Ecco 4-6 scenari concreti:
In Svizzera, le norme chiave per l’assicurazione marittima sono di tipo federale. A Basilea si applicano le norme federali e i principi di procedura civile del Cantone. Le due leggi centrali sono:
In Basilea, i contenziosi di assicurazione marittima possono essere trattati sia presso i tribunali cantonali sia, in ultima istanza, dal Tribunale Federale svizzero. Le norme procedurali cantonali modulano tempi e procedure di giudizio.
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L’assicurazione marittima copre danni a carichi, navi o responsabilità di vettori durante il trasporto via mare. Le polizze possono includere rischi specifici come guerre, pirateria o salvataggi, a seconda della copertura.
Pago orario tipico tra 150 e 350 CHF, a seconda dell’esperienza. Alcuni avvocati offrono tariffe fisse per consulenze introduttive. Richiedi preventivo scritto prima di concordare l’assistenza.
La durata dipende dalla complessità: richieste di indennizzo possono richiedere settimane, contenziosi possono durare mesi. Un avvocato può stimare i tempi durante la consulenza iniziale.
La polizza dipende dal tipo di trasporto e merce. Per Basilea, i rischi sul Reno e operazioni portuali influenzano le clausole. Un legale aiuta a definire coperture adeguate.
L’assicurazione di carico copre danni al contenuto della spedizione; l’assicurazione nave copre la nave stessa e la sua responsabilità. A volte entrambe le coperture sono combinate in un unico pacchetto.
Presenta una formale denuncia all’assicuratore entro i termini previsti dalla polizza. Includi prove di danni, nomi delle parti coinvolte e documenti di carico. Il legale può guidarti nel processo di presentazione.
La polizza hull copre la nave; cargo copre il carico. Le polizze possono includere rischi di mare, naufragio, incendi, danni da collisione e spese di salvage.
È una responsabilità condivisa tra proprietari di nave, carico e assicuratori per bilanciare perdite eccezionali durante una situazione di emergenza.
L’assicurazione di primo rischio copre fino all’intero valore assicurato senza ripartizione; l’assicurazione quota divide la copertura tra più parti o carichi.
Sì, molte polizze marine sono internazionali o adattate a contratti internazionali. Un avvocato può aiutare a interpretare clausole internazionali e come si applicano in Basilea.
Polizza iniziale, preventivo, report di danni, listini di carico e documenti di trasporto. Una consulenza legale preliminare aiuta a capire cosa manca.
Di seguito alcune organizzazioni utili per l’assicurazione marittima, con presenza internazionale e nazionale:
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