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El derecho de Almirantazgo y marítimo regula las relaciones entre empleadores, marineros, armadores y terceros en actividades relacionadas con la navegación y el uso de vías marítimas. En Honolulu, estas normas se aplican tanto a las operaciones en el Puerto de Honolulu como a actividades de navegación entre puertos estadounidenses. La jurisprudencia y la normativa federal suelen predominar, complementadas por regulaciones estatales y locales cuando corresponde.
Para los residentes de Oahu, es común enfrentar reclamaciones por lesiones en el trabajo, disputas sobre cargas marítimas, o litigios por gravámenes sobre buques. Un asesor legal especializado puede ayudar a entender derechos, responsabilidades y procedimientos ante tribunales federales o estatales. Las decisiones en este campo requieren conocimiento práctico de casos de marinería, transporte y empleo que afectan a barcos, muelles y puertos locales.
Honolulu, como puerta de entrada a Hawai y centro logístico del Pacífico, maneja un volumen significativo de tráfico marítimo y cruceros. El Puerto de Honolulu es la principal instalación portuaria de la Isla de Oahu, con operaciones de carga, descarga y visitantes que requieren cumplimiento regulatorio y seguridad. Estas condiciones hacen relevante contar con asesoría jurídica específica en Almirantazgo y marítimo.
Jones Act (Merchant Marine Act de 1920) - Es una ley federal que protege a los marineros de reclamaciones laborales y establece derechos de recuperación por lesiones causadas por negligencia. En general, exige que las mercancías entre puertos estadounidenses se transporten en buques construidos en EE. UU., propiedad de ciudadanos estadounidenses y tripulados por ciudadanos estadounidenses. Vigente desde 1920 y sujeto a interpretaciones judiciales continuas.
“The Jones Act requires that goods transported by water between U.S. ports be carried on ships built in the United States, owned by United States citizens, and operated by United States citizens.”https://www.maritime.dot.gov/policy/jones-act
Longshore and Harbor Workers' Compensation Act (LHWCA) - Fuente federal que otorga beneficios de compensación por lesiones a trabajadores marítimos cubiertos, como estibadores y personal de muelle. Fue promulgada en 1927 y ha sido enmendada para ampliar la cobertura y adaptar las reglas de compensación. En Honolulu, estas disposiciones son relevantes para trabajadores en puertos, astilleros y operaciones de carga.
“The Longshore and Harbor Workers' Compensation Act provides benefits to covered workers for injuries on the job.”https://www.dol.gov/agencies/owcp/lhwca
Federal Maritime Lien Act - Ley federal que establece gravámenes marítimos sobre embarcaciones para asegurar reclamaciones marítimas, permitiendo, entre otras cosas, el arresto de buques para garantizar el pago de deudas y costos relacionados. Vigente desde 1920 y aplicada a reclamaciones de carga, reparación y otros gastos marítimos.
“Maritime liens give certain creditors a priority claim against a vessel for maritime claims.”https://uscode.house.gov/
Estas leyes conforman el marco principal en Honolulu para reclamaciones laborales, responsabilidad por daños y gravámenes sobre buques. Además, las regulaciones de la Guardia Costera y las normas de seguridad portuaria afectan directamente las operaciones en el Puerto de Honolulu y deben ser consideradas en cada caso práctico.
El Jones Act es una parte del Merchant Marine Act de 1920 que protege a los marineros con derechos de reclamación por lesiones causadas por negligencia. En términos prácticos, si trabajas en un buque que opera entre puertos de EE. UU., podrías ser elegible para compensación y reparación.
La LHWCA cubre a estibadores, trabajadores de muelle y otros empleados marítimos cuando la lesión ocurre en el curso del empleo. Un abogado puede revisar tu empleo, fecha y lugar del accidente para confirmar la cobertura y calcular las compensaciones adecuadas.
El plazo de presentación de reclamaciones varía, pero en general se recomienda presentar la reclamación tan pronto como sea posible tras la lesión. En la práctica, el proceso inicial de consulta y recopilación de documentos puede durar de 2 a 6 semanas.
Un abogado de Almirantazgo tiene experiencia específica en leyes que regulan buques, marinería, contratistas marítimos y reclamaciones de navegación. Un letrado general puede manejar casos civiles, pero podría no entender las particularidades de un reclamo Jones Act o LHWCA.
Sí, si el empleo estaba relacionado con una embarcación o actividad marítima que opere bajo la jurisdicción de EE. UU. y la lesión ocurrió en territorio estadounidense, es posible que la reclamación caiga bajo Jones Act o LHWCA. Un asesor puede evaluar el vínculo laboral y el lugar del accidente.
Un gravamen marítimo es una reclamación financiera sobre un buque por deudas relacionadas con reparación, almacenamiento o servicios. Si existe riesgo de perder derechos de cobro, iniciar una acción para asegurar el pago puede ser prudente. Un abogado puede asesorar sobre las etapas y el arresto del buque.
Los honorarios varían según el caso y el acuerdo (honorarios por hora, contingentes o mezcla). Muchos abogados ofrecen una consulta inicial gratuita y tasas basadas en el resultado del caso o un porcentaje acordado de la recuperación.
En muchos casos, las reclamaciones por LHWCA o Jones Act se gestionan primero con la aseguradora y/o la agencia administrativa correspondiente. Sin embargo, un letrado puede guiarte para optimizar tiempos y evitar perder derechos procesales.
En general, la reclamación Jones Act requiere demostrar negligencia o responsabilidad del empleador para justificar la compensación. Un asesor puede diseñar una estrategia basada en pruebas, testigos y registros médicos.
La indemnización (LHWCA) se centra en beneficios laborales y médicos, mientras que una demanda por daños y perjuicios (eventualmente bajo el Jones Act) puede reclamar compensación adicional por dolor, sufrimiento y otros daños.
Necesitarás registros médicos, informes de accidentes, contratos de empleo, registros de horas trabajadas, recibos de gastos y cualquier comunicación con empleadores o aseguradoras. Un abogado puede ayudarte a preparar un expediente sólido.
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