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El derecho almirantazgo y marítimo regula la navegación, el transporte de mercancías y la seguridad en aguas jurisdiccionales argentinas. En Lanús, aunque no hay puerto marítimo propio, las operaciones logísticas y de comercio exterior se coordinan con puertos del Gran Buenos Aires y dependencias federales. Por ello, la asesoría legal se centra en contratos de transporte, seguros marítimos, reclamaciones por daños y cumplimiento de normas de seguridad.
La función del abogado especialista en esta materia es ayudar a interpretar contratos de fletamento, gestionar reclamaciones de seguros y orientar sobre responsabilidades por mercancías Daño y pérdidas. También se ocupa de trámites ante autoridades portuarias, aduanas y aseguradoras cuando la mercancía sale o ingresa por puertos cercanos. En Lanús, el enfoque práctico es convertir la normativa en pasos claros para sus operaciones logísticas.
La normativa aplicable al Almirantazgo y al derecho marítimo en Lanús es, en su mayoría, de alcance nacional. Las operaciones de importación, exportación y transporte marítimo se rigen por normas argentinas y por tratados internacionales de aplicación directa.
Código Civil y Comercial de la Nación regula contratos de transporte, responsabilidad por mercancías y garantías contractuales. Este marco es clave para reclamaciones por daños a la carga y obligaciones de las partes del contrato de fletamento. La interpretación de cláusulas de seguro y responsabilidad civil depende de este código.
Ley de Puertos regula el acceso, funcionamiento y seguridad de puertos y terminales en Argentina, incluyendo concesiones y permisos para operar mercancías. Su aplicación se extiende a las actividades logísticas que conectan Lanús con los puertos del Gran Buenos Aires. Las reformas y reglamentaciones pueden influir en requisitos de seguridad y cumplimiento.
Tratados internacionales, como las normas de uso y delimitación de aguas según UNCLOS, influyen en la jurisdicción sobre actividades marítimas y derechos de navegación. Argentina ha adoptado y aplica principios de estos acuerdos para límites marítimos y seguridad de la navegación. Si su caso implica actividades en aguas compartidas o límites, la asesoría se apoya en estos criterios internacionales.
Para residentes de Lanús, la mayor parte de la ejecución práctica ocurre a través de puertos cercanos, con trámites gestionados por autoridades portuarias y entidades de seguros. Un abogado con experiencia en derecho marítimo facilita la coordinación entre contratos, aseguradoras y autoridades, reduciendo tiempos y costos procesales.
“Maritime safety and security are essential and are the responsibility of the International Maritime Organization.”
“About 80% of the volume of international trade is carried by sea.”
“Seafarers deserve fair working conditions and safe, decent work.”
El derecho almirantazgo regula la navegación, el transporte y la seguridad en aguas jurisdiccionales. En Lanús, la actividad marítima se gestiona principalmente a través de puertos y autoridades federales cercanas. Un asesor legal puede ayudar a interpretar contratos y gestionar reclamaciones por daños a la carga.
Primero reúna contratos, pólizas de seguro, comprobantes de transporte y comunicaciones con el transportista. Luego consulte a un letrado para que determine la vía adecuada (extrajudicial o judicial) y redacte la reclamación formal. Los plazos y la necesidad de peritajes dependen del contrato y de la normativa aplicable.
Cuando exista riesgo de responsabilidad por carga, incumplimiento de fletes o disputas contractuales. Si la reclamación implica seguros o cláusulas específicas, es recomendable consultar cuanto antes. Una consulta temprana evita sorpresas y mejora la estrategia procesal.
Busque despachos con experiencia en derecho marítimo y logística y que trabajen con puertos del Gran Buenos Aires. Verifique casos previos y solicite estimaciones de honorarios. Puede comparar varias propuestas para elegir la más adecuada a su operación.
El seguro cubre pérdidas o daños de la carga, demoras y responsabilidad frente a terceros. Una póliza mal redactada puede dejarle sin cobertura ante un siniestro. Un abogado puede revisar la póliza, aclarar coberturas y gestionar reclamaciones.
Sí. Un letrado habilita la correcta presentación de documentación, cumplimiento de requisitos aduaneros y obtención de permisos. Evita demoras y sanciones por errores formales. También orienta sobre impuestos y regímenes especiales aplicables a su mercancía.
En muchos casos, las disputas pueden resolverse mediante negociación, mediación o arbitraje. El abogado puede proponer una estrategia de solución extrajudicial y, de ser necesario, preparar la demanda para una vía judicial. Esto puede reducir tiempos y costos.
Las reclamaciones en puerto suelen involucrar contratos de operación portuaria y seguros locales. Las de alta mar pueden depender de tratados internacionales y jurisdicción de tribunales específicos. El asesor legal define la vía y el lugar adecuadas según el caso.
Sí. Recolecte recibos, reportes de inspección, fotos del daño y comunicaciones con el transportista. La evidencia documental facilita la determinación de responsabilidad y la cuantificación de daños. Un peritaje técnico puede ser necesario.
Los honorarios varían según la complejidad y la duración del procedimiento. Muchos letrados cobran por hora o proponen un presupuesto cerrado para la etapa inicial. Pregunte por estimaciones y desglose de gastos, como peritajes y tasas judiciales.
Los procesos pueden durar desde 6 meses hasta varios años, dependiendo de la carga de trabajo y la complejidad técnica. Las etapas extrajudiciales suelen resolverse en 1-4 meses; los juicios pueden extenderse más allá de 12 meses.
Revise cláusulas de fletes, tiempos de entrega, responsabilidades, seguros y exenciones de responsabilidad. Verifique repsotas de demoras y penalidades. Pida asesoría para adaptar el contrato a sus operaciones y proteger sus intereses.
A continuación se presentan organizaciones y recursos que pueden ser útiles para entender mejor el marco del derecho almirantazgo y marítimo y para obtener orientación adicional:
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