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El derecho de Almirantazgo y marítimo es el conjunto de normas que rigen los asuntos legales relacionados con el mar, la navegación, el transporte de mercancías por vía marítima y las lesiones o disputas entre tripulación, armadores y empresas de transporte. En Maryland, como en el resto de Estados Unidos, buena parte de estas cuestiones se regula principalmente por derecho federal y por su relación con la jurisdicción del estado en casos conexos.
El marco para reclamaciones laborales de marinos, accidentes marítimos, y disputas de mercancía suele combinar principios de derecho federal (por ejemplo, Jones Act, CO GSA y la Ley de Limitación de Responsabilidad) con la práctica procesal de los tribunales estatales y federales. En Maryland, los tribunales estatales pueden involucrarse en asuntos colaterales o de procedimientos, mientras que la sustancia de las reclamaciones marítimas se decide dentro del derecho federal o de la ley marítima reconocida en los casos judiciales.
En Maryland, las cuestiones marítimas relevantes se apoyan principalmente en leyes federales que tienen aplicación directa en el estado. Entre las normas clave se encuentran las reglas de responsabilidad, transporte y salvaguarda de mercancías que operan a nivel nacional.
Notas prácticas: estos son marcos federales que se aplican en Maryland. La jurisprudencia de Maryland y el cuarto circuito (que abarca Maryland) ha interpretado estas normas para casos concretos, con énfasis en probar la condición de “seaman” y en la relación contractual o laboral en cada reclamación.
“The Jones Act allows a seaman to recover damages for personal injury caused by the negligence of the employer.”Fuente: law.cornell.edu/uscode/text/46/30104
“COGSA governs claims for loss or damage to goods transported by sea under contracts subject to U.S. law.”Fuente: uscode.house.gov o law.cornell.edu/uscode/text/46/uscapp1300
La jurisdicción de Almirantazgo es principalmente federal y se aplica a disputas marítimas. En Maryland, los tribunales pueden reconocer reclamaciones marítimas y remitir asuntos al derecho federal cuando corresponde.
El Jones Act permite a los marineros demandar a su empleador por lesiones causadas por negligencia. La protección se aplica a trabajadores vinculados laboralmente a la navegación y operaciones marinas.
Debe identificar si es “seaman”, recopilar evidencia de negligencia y buscar asesoría de un abogado con experiencia en derecho marítimo para presentar la demanda ante el tribunal competente.
Los plazos varían según el tipo de reclamación. Reclamaciones de lesiones pueden durar meses a años; litigios complejos de carga o salvamento pueden extenderse. Un abogado puede estimar el calendario según el caso concreto.
Sí. Un letrado con experiencia puede evaluar si corresponde el Jones Act, gestionar pruebas médicas y preparar una estrategia de reclamación frente a la aseguradora y tribunales.
COGSA regula responsabilidad por daños a mercancías en tránsito, mientras que el Jones Act protege a los marineros frente a lesiones laborales por negligencia del empleador.
Sí, si la reclamación deriva de una actividad marítima y cumple con los requisitos de las leyes aplicables, como CO GSA o el Jones Act, según el caso.
Contratos, registros de carga, informes médicos, recibos de gastos, pruebas de empleo y cualquier comunicación con la empresa naviera o aseguradora.
El factor clave es si tu trabajo contribuye a la functionabilidad de la embarcación o su misión, y si tienes una conexión sustancial con la navegación.
La mediación o arbitraje pueden ser opciones para resolver disputas marítimas sin litigar, dependiendo de los contratos y acuerdos entre las partes.
Puede limitar la divulgación de ciertos detalles, pero el proceso legal y los derechos a indemnización siguen estando vigentes; consulte con su abogado.
Honorarios de abogado, tasas judiciales, gastos de peritaje y costos médicos. Algunos acuerdos permiten contingencias basadas en el resultado.
“The Jones Act provides a remedy for an injured seaman.”Fuente: law.cornell.edu/uscode/text/46/30104
“COGSA governs claims for loss or damage to goods transported by sea under U.S. law.”Fuente: uscode.house.gov
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