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El seguro marítimo cubre riesgos asociados al transporte de mercancías por mar o por vías conectadas. En Armenia, Colombia, la regulación aplica a contratos de seguro de carga, casco y responsabilidad civil marítima, conforme al marco jurídico nacional y a las normas internacionales pertinentes.
La cobertura puede incluir daños por accidentes, incendios, robo, hurto en ruta y demoras que afecten la entrega de mercancías. Es común que las empresas de Armenia contraten pólizas a través de aseguradoras nacionales o internacionales para sus exportaciones e importaciones con puertos cercanos como Cartagena o Buenaventura.
Notas de contexto local: en Armenia, aunque no es puerto, la gestión de riesgos del transporte hacia puertos nacionales se realiza dentro del marco regulatorio nacional y con asesoría especializada para pólizas que cubren mercancía exportada o importada desde la región andina hacia el litoral. Las reformas regulatorias recientes buscan mayor claridad en reclamaciones, transparencia de coberturas y cumplimiento de requisitos KYC para aseguradoras.
Un seguro de carga cubre pérdidas o daños a la mercancía durante el transporte, incluyendo transporte multimodal. También puede cubrir demoras y gastos de traslado, dependiendo de la póliza contratada. Es clave revisar exclusiones específicas y límites de cobertura.
Notifique el siniestro a la aseguradora por escrito dentro de los plazos indicados en la póliza. Adjunte pruebas como imágenes, facturas, conocimiento de embarque y prueba de valor. Un abogado puede ayudar a preparar la documentación de respaldo y negociar con la aseguradora.
La respuesta típica de una aseguradora puede tomar entre 15 y 60 días hábiles, dependiendo de la complejidad del caso y de la claridad de la documentación. Si faltan documentos, el plazo puede ampliarse hasta 90 días o más.
Sí. Un asesor legal con experiencia en seguros marítimos puede revisar el fundamento de la negación, exigir aclaraciones y, si corresponde, gestionar recursos ante la aseguradora o ante autoridades regulatorias. Además, ayuda a preservar derechos y evitar plazos de prescripción.
La figura de avería gruesa (general average) redistribuye entre los interesados el costo de salvamento de la nave y la carga. Requiere arreglo entre aseguradores y partes interesadas y puede afectar la indemnización final de cada póliza.
El seguro de casco cubre daños al buque o embarcación, mientras el seguro de carga protege la mercancía transportada. En algunos contratos, se ofrece una póliza combinada que cubre ambos riesgos.
Las cláusulas de guerra o terrorismo excluyen ciertos riesgos a menos que estén expresamente cubiertos. En contratos comerciales, estas cláusulas deben ser analizadas para entender límites, deducibles y costos adicionales.
La aseguradora que paga la indemnización normalmente asume los derechos del asegurado para recuperar el monto de terceros responsables. Esta subrogación puede limitar futuras reclamaciones del asegurado y requiere coordinación entre partes.
Sí. Muchas pólizas marítimas permiten cobertura en tránsito terrestre asociado. Esto depende de la redacción de la póliza y de si la ruta está contemplada como parte del transporte marítimo o como complemento logístico.
Necesita una cotización de la aseguradora, conocimiento de embarque, factura comercial y descripción de la mercancía, ruta y fechas de operación. También pueden pedir datos de la empresa, historial de siniestralidad y valor de la mercancía.
Sí. Un letrado especializado en seguros marítimos puede identificar omisiones, exclusiones y límites de cobertura relevantes para su negocio en Armenia. La revisión previa reduce riesgos y costos inesperados.
Un abogado local puede acordar honorarios por hora, por proyecto o por resultado. Pide una estimación detallada y un plan de acción con hitos y fechas para evitar sorpresas.
Maritime transport accounts for about 80% of global trade by volume. This underscores the importance of marine insurance in global commerce.
Fuente: UNCTAD.
The safety of the shipping industry and marine insurance are integral to risk management in international trade.
Fuente: IMO.
The sector faces growing emphasis on risk assessment, transparency and robust regulation of insurers.
Fuente: ICS.
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