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En New Mexico, el seguro marítimo se regula principalmente a través de contratos de pólizas emitidos por aseguradoras autorizadas en el estado y bajo la supervisión del New Mexico Department of Insurance (NMDOI). Aunque NM es un estado sin litoral, las empresas con sede en NM pueden emitir pólizas para mercancías que viajan por mar y para embarcaciones recreativas o empresariales dentro o fuera del estado.
A nivel general, el seguro marítimo está influido por leyes de seguros estatales, por normas de contrato y por leyes marítimas federales. Las reclamaciones de seguro marítimo suelen enmarcarse en la póliza específica, en la regulación de la solvencia de aseguradoras y en normas aplicables a la carga, el casco y la responsabilidad.
“The Department of Insurance protects the public by ensuring insurers are financially solvent and by enforcing consumer protections.”
Fuente: New Mexico Department of Insurance
Además, existen reglas federales que regulan ciertos aspectos del transporte marítimo y la responsabilidad de las partes involucradas. Por ejemplo, la Ley de Aduanas para Transporte por Mar (COGSA) establece reglas sobre pérdida y daño de la carga transportada por mar.
“COGSA governs the rights and obligations of carriers and cargo interests for loss or damage to goods transported by sea.”
Fuente: govinfo.gov
Una empresa de NM exporta maquinaria por mar y la mercancía llega con daños visibles o daños ocultos; necesita asesoría para presentar una reclamación sólida y evaluar la cobertura de la póliza.
Un propietario de yate en NM sufre daños por tormenta en un lago o en aguas marinas cercanas; requiere interpretación de coberturas de casco, maquinaria y responsabilidad civil.
La aseguradora deniega una reclamación por exclusiones específicas (war risk, delay, wear and tear) y el asegurado necesita impugnar la decisión y demostrar el alcance de la póliza.
Se cuestiona el valor asegurado frente al valor real de la mercancía o del buque; es crucial confirmar si la póliza usa valor en curso, valor total o valor acordado.
Se presentan reclamaciones por salvamento, remoción de peligros o costos de limpieza ambiental; estas partidas requieren interpretación técnica y coordinación entre aseguradora y titular de la póliza.
Existe una disputa de subrogación entre la aseguradora y el cargador/transportista; el letrado debe aclarar derechos y costos entre las partes involucradas.
En New Mexico, el marco clave para el seguro es la Ley de Seguros de NM, conocida como el Insurance Code de NM (NMSA 1978, Capítulo 59A). Este cuerpo legal regula la operación de las aseguradoras, las prácticas de contratación y la protección del consumidor.
La implementación y las reglas prácticas se detallan en el New Mexico Administrative Code (NMAC), que especifica procesos de reclamaciones, solvencia de aseguradoras y requisitos de licencias. Las disposiciones del NMAC se actualizan para reflejar cambios regulatorios y tecnológicos.
En el ámbito federal, CO GSA, codificado como 46 U.S.C. App § 1300 et seq., rige la responsabilidad y las reclamaciones de la carga transportada por mar dentro de las jurisdicciones de los Estados Unidos. Aunque es una norma federal, influye directamente en cómo se tramitan las reclamaciones de seguro marítimo para mercancías transportadas por mar.
“COGSA governs the rights and obligations of carriers and cargo interests for loss or damage to goods transported by sea.”
Fuente: govinfo.gov
Notas prácticas para residentes de NM: la mayoría de las pólizas de seguro marítimo se emiten por compañías autorizadas en NM y deben cumplir con la normativa estatal. Para reclamaciones marítimas, conviene revisar cláusulas de anulación, exclusiones y condiciones de valor; el asesoramiento legal ayuda a interpretar los términos y a evitar sorpresas al presentar reclamaciones.
El seguro marítimo cubre pérdidas o daños a mercancías, cascos de buques y responsabilidad ante terceros. En NM, estas pólizas deben cumplir la Ley de Seguros y las reglas del regulador estatal, protegiendo al asegurado frente a fraude y prácticas abusivas.
Revise la póliza para identificar plazos y documentos requeridos. Comunique el reclamo a la aseguradora por escrito y suministre informes de daños, facturas y documentos de transporte. Si la aseguradora demora, considere presentar una queja ante el NMDOI.
Las coberturas típicas incluyen daño o pérdida de mercancía, gastos de remoción de peligros y costos de salvamento. Las coberturas pueden variar según la pólica y deben leerse con atención para entender exclusiones.
La duración depende de la complejidad y de la cooperación entre las partes. En reclamaciones sencillas, una resolución inicial puede tardar de 4 a 12 semanas, mientras que casos complejos pueden extenderse varios meses.
No siempre es obligatorio, pero un letrado con especialidad en seguros y derecho marítimo puede acelerar la resolución y evitar errores. Un profesional calificado ayuda a negociar con la aseguradora y a valorar las opciones de mediación o arbitraje.
El valor en curso refleja el costo de reemplazo en el momento del daño, mientras el valor asegurado puede ser un monto previamente acordado. La discrepancia entre ambos puede afectar la indemnización.
Analice las razones de negación y revise las exclusiones. Un abogado puede evaluar si hay base para apelar o presentar una reclamación adicional basada en pruebas de daños o valor.
La jurisdicción de la póliza determina el lugar de reclamación; algunas pólizas permiten presentar reclamaciones en NM o en el lugar de ocurrencia. Consulte el contrato y las reglas de la compañía de seguros.
Los honorarios deben acordarse por escrito y pueden basarse en tarifas por hora o en resultados (contingentes). En NM, las regulaciones exigen claridad y transparencia en los costos.
COGSA establece responsabilidades entre cargadores y transportistas por pérdidas o daños a la carga. Afecta cómo se calculan responsabilidades y puede influir en la cobertura de la póliza.
Sí; la mediación o arbitraje puede reducir costos y acelerar resoluciones. Muchos contratos de seguros marítimos permiten ADR antes de ir a juicio.
Proporcione datos completos sobre el valor, origen, destino y ruta de la mercancía. La falta de información puede retrasar la reclamación o afectar la cobertura.
Defina el alcance de su asunto marítimo: tipo de póliza, mercancía, buque o embarcación involucrada y jurisdicción aplicable. Tenga listas de fechas, números de póliza y documentos clave.
Reúna la documentación relevante: póliza original, endosos, informes de daño, facturas, packing lists y contrato de transporte. Organícelos por fecha y tema para facilitar la revisión.
Busque abogados especializados en seguro marítimo y derecho marítimo en NM: verifique experiencia en reclamaciones de carga, casco y responsabilidad civil. Reserve consultas iniciales para comparar enfoques.
Solicite estimaciones de honorarios y alcance de servicio: determine si el abogado cobra por hora, por porcentaje de recuperación o tarifas planas para fases concretas.
Evalué la experiencia con casos similares: pedir referencias, resultados anteriores y método de resolución (negociación, mediación, arbitraje o litigio).
Conozca el calendario de su reclamación: pida plazos razonables para respuestas de la aseguradora y límites de tiempo para presentar apelaciones o mediaciones.
Elabore una estrategia de defensa y de negociación: decida, con su abogado, si presenta reclamación, negocia un acuerdo o recurre a ADR o litigio según el caso.
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