Meilleurs avocats en Aviation en Suisse

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Etude de Me Philippe Oguey
Yverdon-les-Bains, Suisse

Fondé en 2004
1 personne dans l'équipe
English
Etude de Me Philippe Oguey is a boutique Swiss law practice based in Yverdon-les-Bains, Vaud. The studio traces its origins to an establishment founded by Me Monnin Zwahlen in 2004, with Me Philippe Oguey joining in 2012. Since the founder's retirement in 2022, Me Oguey has continued to provide...
LEXCELLENCE AG
Baar, Suisse

Fondé en 2018
6 personnes dans l'équipe
English
LEXCELLENCE AG is a Swiss law firm with offices in Baar and Zürich that delivers sophisticated advice to clients operating in cross-border markets. The practice combines deep Swiss regulatory knowledge with an international perspective, with strengths in corporate and commercial matters,...

Fondé en 2011
English
Strazzer Zeiter Attorneys at Law is a Zurich-based firm that specializes in inheritance law and related fields, offering comprehensive planning of wealth and estates, administration of probate and succession, and tailored solutions for corporate succession and wealth structuring, including the...
Lauper & Partner AG
Lucerne, Suisse

Fondé en 2022
English
Lauper & Partner AG est un office de notaires et d’avocats basé à Lucerne qui fournit des services juridiques sur mesure aux particuliers, entreprises et institutions publiques dans toute la Suisse. Le cabinet se concentre sur les travaux notariaux et le conseil juridique général, appuyé par...

Fondé en 2010
8 personnes dans l'équipe
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Brack & Partner AG Rechtsanwälte und Notare est un cabinet d’avocats basé à Lucerne offrant des services juridiques et notariaux intégrés dans les domaines de l’immobilier, des affaires et de la résolution des litiges. Le cabinet dispose d’une équipe pluridisciplinaire qui conseille...
Genève, Suisse

Fondé en 1960
English
LALIVE SA est un cabinet d'avocats international dont le siège est en Suisse, avec des bureaux à Genève, Zurich et Londres. Le cabinet est spécialisé dans le règlement des différends, proposant des services en arbitrage commercial international et en arbitrage d’investissement, en...

Fondé en 1907
English
Baumann Bigler Notare und Anwälte, Boll is a long established Swiss law firm offering integrated notary and legal services in the Bern metropolitan area. The practice traces its origins to 1907 when a notary office was opened in the former municipality of Vechigen, and today the firm is led by...
Liatowitsch & Partner
Bâle, Suisse

17 personnes dans l'équipe
English
Basée à Bâle, Liatowitsch & Partner est une advokatur et notariat régional de taille moyenne qui conseille tant des particuliers que des petites et moyennes entreprises, y compris des clients internationaux confrontés à des affaires transfrontalières. Le cabinet adopte une approche pratique...
Advokatur Albrecht & Riedo
Muttenz, Suisse

Fondé en 1987
8 personnes dans l'équipe
English
Le cabinet d’avocats Albrecht & Riedo est un cabinet juridique suisse basé à Muttenz, présent de longue date depuis 1987. Il s’adresse aux particuliers et aux entreprises de toute la Suisse, offrant un large éventail de prestations juridiques et collaborant avec des spécialistes de...
Kanzlei3
Brigue, Suisse

Fondé en 1971
12 personnes dans l'équipe
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Kanzlei3 - Roten, Troger, Köppel - Advokatur und Notariat est un cabinet d’avocats suisse offrant des prestations juridiques et notariales à Brig-Glis et dans ses antennes régionales. Le cabinet trouve son origine en 1971 lorsque le fondateur Rolf Escher a ouvert un cabinet d’avocats et de...
VU DANS

1. À propos du droit de Aviation à Switzerland : Bref aperçu du droit de Aviation à Switzerland

Le cadre juridique de l’aviation en Suisse combine des lois fédérales, des ordonnances et des règlements techniques. Il vise à assurer la sécurité des vols, la navigabilité des aéronefs et la protection des passagers. Le contrôle et la supervision sont principalement assurés par l’autorité fédérale compétente dans ce domaine.

La Suisse applique des normes opérationnelles inspirées des standards internationaux et des règles européennes via des accords bilatéraux avec l’Union européenne. Cela se traduit par une harmonisation progressive des exigences en matière de sécurité, de formation et de responsabilité. En pratique, cela signifie que les exploitants suisses doivent respecter des standards similaires à ceux des pays voisins, tout en respectant les particularités nationales.

« La sécurité aérienne est une priorité constante dans le cadre légal suisse. »

Source: OECD et IATA, pour les cadres internationaux et les pratiques de conformité. (Voir les références dans la section Ressources supplémentaires.)

2. Pourquoi vous pourriez avoir besoin d'un avocat: 4-6 scénarios concrets en Aviation Suisse

Vous pourriez avoir besoin d’un juriste si vous faites face à des décisions d’autorités ou des litiges affectant votre activité aérienne. Voici des cas réalistes et spécifiques à la Suisse.

  • Vous êtes opérateur aérien et recevez une sanction ou une suspension de licence de l’aviation civile; vous devez préparer une contestation argumentée et demander une révision.
  • Vous êtes propriétaire d’un drone et relevez d’un litige sur l’usage autorisé ou l’assurance; vous cherchez à interpréter les règles d’altitude, de sphère privée et d’enregistrement.
  • Votre compagnie d’aviation fait face à une réclamation de passager pour retard important ou annulation, avec des enjeux de remboursement et d’indemnisation.
  • Vous cherchez à négocier un contrat de maintenance, de base de données de navigabilité ou de fret aérien avec un prestataire étranger opérant en Suisse.
  • Vous avez besoin d’aide pour obtenir ou renouveler des licences d’exploitation, certificats d’employé ou autorisations de travail pour le personnel navigant.
  • Vous envisagez une opération transfrontalière ou une implantation en Suisse et devez évaluer les exigences de sécurité, d’assurance et de responsabilité.

3. Aperçu des lois locales: 2-3 lois, règlements ou statuts spécifiques par nom qui régissent Aviation à Switzerland

Deux cadres majeurs guident les opérations aériennes et la sécurité en Suisse, complétés par des règles propres à certains domaines (notamment les drones).

  • Loi fédérale sur l'aviation civile (LAC ou Luftfahrtgesetz/LFG) - cadre général régissant la navigabilité des aéronefs, les licences, les opérations et la sécurité. Des amendements et des ordonnances associées précisent les exigences techniques et opérationnelles.
  • Ordonnance sur la sécurité de l’aviation civile (OSAC) - détaille les règles de sécurité opérationnelle, les procédures d’inspection et les cadres d’agrément des opérateurs. Des ajustements ont été réalisés pour intégrer les nouvelles technologies et les exigences de sécurité renforcée.
  • Ordonnance sur les drones (DoD/Dronesverordnung) - cadre spécifique pour l’emploi des drones, encadrant l’enregistrement, le balisage, les zones interdites et les limites d’altitude. Des révisions récentes ont adapté les règles pour les drones commerciaux et récréatifs.

Notes pratiques: les révisions récentes visent à aligner les pratiques suisses sur les standards européens et à clarifier les obligations des opérateurs; les autorités publient régulièrement des mises à jour et des guides d’interprétation.

« Les règles suisses pour les drones imposent des obligations d’enregistrement et des restrictions d’usage en zones sensibles. »

Source: OECD et IATA, avec des documents sur les cadres de sécurité et de conformité nationale. (Voir les ressources ci-dessous.)

4. Questions fréquemment posées

Quoi est le cadre juridique principal qui régit l’aviation en Suisse ?

Le cadre repose sur la Loi fédérale sur l’aviation civile et les ordonnances associées, complété par des normes européennes via des accords bilatéraux.

Comment puis-je contester une décision de l’office aérien suisse ?

Demandez une révision par écrit et, si nécessaire, préparez un recours administratif ou judiciaire soutenu par un juriste spécialisé en aviation.

Quand une compagnie doit-elle s’adresser à un avocat pour les litiges passagers ?

Lorsque les indemnités, les retards ou les annulations engendrent des obligations de remboursement et d’indemnisation complexes ou contestées par la partie adverse.

Où puis-je trouver les exigences de licence pour opérateur aérien ?

Les exigences et procédures d’obtention se trouvent dans les textes LAC et OSAC, publiés par l’autorité compétente et détaillés dans les guides d’interprétation.

Pourquoi les règles européennes influent-elles sur les exploitants en Suisse ?

En raison des accords bilatéraux et de l’harmonisation des normes de sécurité et de navigabilité avec l’EASA, les opérateurs suisses adoptent des pratiques similaires.

Peut-on contester des amendes infligées à un chauffeur de drone ?

Oui, via les procédures d’appel prévues par l’ordonnance sur les drones et les recours administratifs contre les décisions des autorités.

Devrait-on engager un avocat dès les premières consultations pour un litige aérien ?

Oui, dès l’ébauche d’un dossier pour préparer les arguments et estimer les coûts et les délais probables.

Est-ce que les coûts d’un avocat pour aviation varient beaucoup ?

Les honoraires dépendent de la complexité du dossier, du temps nécessaire et de la tarification (forfait ou horaire).

Quoi faire si l’affaire implique des aéronefs immatriculés à l’étranger ?

Il faut identifier les lois applicables et coordonner avec les autorités suisses et étrangères, souvent via des conventions bilatérales.

Comment se déroule une procédure de recours contre une décision FOCA ?

Elle suit les voies administratives et, si nécessaire, les voies judiciaires; un avocat aide à préparer le dossier et les arguments.

Quelle est la différence entre une sanction administrative et une responsabilité civile ?

Une sanction administrative vise une infraction normative; la responsabilité civile concerne des dommages et peut donner droit à indemnisation.

Ai-je besoin d’un avocat pour un dossier de pavage technique ou de conformité sécurité ?

Oui, pour interpréter les normes, préparer les documents et coordonner les audits ou inspections nécessaires.

5. Ressources supplémentaires

Voici des organisations et ressources officielles ou autorités qui offrent des informations utiles et des cadres de référence clairs.

  • OECD - Aviation policy and regulation - cadre international et comparatif sur la sécurité, la réglementation et les politiques publiques liées à l’aviation. Site: https://www.oecd.org
  • IATA - Aviation industry guidance - normes et pratiques du secteur, y compris les questions de passagers et de sécurité. Site: https://www.iata.org
  • Organisation internationale et sécurité aérienne (sources officielles et analyses): rapports et cadres de référence sur la sécurité et l’efficacité du transport aérien, utile pour comprendre les standards internationaux et les tendances. Site: https://www.oecd.org

6. Prochaines étapes: Comment trouver et embaucher un avocat en Aviation en Suisse (Processus clair et exploitable)

  1. Clarifiez votre enjeu juridique et les résultats souhaités; dressez une liste de faits, documents et délais. Cela aidera à cibler le profil d’avocat nécessaire.
  2. Recherchez des juristes spécialisés en aviation via les barreaux cantonnaux et les annuaires professionnels; vérifiez les domaines de spécialisation et les avis clients. Prévoyez 1-2 semaines pour la présélection.
  3. Demandez des entretiens préliminaires (consultations) pour évaluer l’expérience en aviation, les stratégies et les coûts; préparez vos documents et questions précises.
  4. Obtenez des devis détaillés et comparez les modes de tarification (forfait vs taux horaire); vérifiez les frais de dossier et les éventuels honoraires de réussite.
  5. Choisissez le juriste qui combine compétence technique et bonne compréhension de votre secteur; vérifiez les références et les cas similaires.
  6. Concluez un contrat de services juridique précisant l’objet, le périmètre, les coûts et les délais; demandez une clause d’échelonnement des paiements.
  7. Préparez le lancement du dossier avec un rituel de suivi: calendrier des étapes, points de revue et canaux de communication; fixez des points de contrôle toutes les 2-4 semaines.

Conseil pratique: chez les opérateurs aériens et les professionnels du drone, le respect des délais de dépôt et de réponse est crucial. Préparez vos pièces justificatives et vos questions les plus pertinentes dès l’amorce du dossier pour gagner du temps.

« La sécurité aérienne et la conformité des opérateurs sont encadrées par des normes strictes et une supervision continue. »

Source: OECD et IATA - Cadres publics et professionnels de référence. (voir les sections Ressources supplémentaires)

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