Meilleurs avocats en Assurance maritime au Canada

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Taylor & Blair LLP

Taylor & Blair LLP

15 minutes Consultation gratuite
Burnaby, Canada

Fondé en 1993
8 personnes dans l'équipe
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Taylor & Blair LLP est un cabinet d’avocats spécialisé desservant toute la Colombie-Britannique depuis plus de 30 ans, avec 7 emplacements accessibles dans le Lower Mainland. Nos avocats sont spécialisés dans les réclamations pour refus d’assurance (invalidité de longue durée,...
Burn Tucker Lachaîne P.C. | Injury and Disability Lawyers
Ottawa, Canada

Fondé en 2014
17 personnes dans l'équipe
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Chez Burn Tucker Lachaîne P.C., notre mission est de soutenir vous et votre famille après un événement bouleversant. En tant qu’avocats spécialisés en blessures corporelles et invalidité à Ottawa et dans l’est de l’Ontario, nous apportons une vaste expérience et des compétences afin...
Mackesy Smye
Hamilton, Canada

11 personnes dans l'équipe
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Mackesy Smye est un cabinet d’avocats basé à Hamilton, spécialisé de longue date en litiges en responsabilité délictuelle et en assurance, ainsi qu’en litiges corporatifs, droit immobilier et successions et fiducies. Le cabinet met l’accent sur des résultats concrets pour les clients...
Calgary Employment Lawyers
Calgary, Canada

3 personnes dans l'équipe
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Calgary Employment Lawyers est un cabinet d’avocats spécialisé en droit du travail basé à Calgary qui représente les employés depuis plus de 25 ans. La pratique se concentre sur les questions liées au milieu de travail, notamment le congédiement injustifié, la fin d’emploi et...
Stabit Advocates
Vancouver, Canada

Fondé en 2000
173 personnes dans l'équipe
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Stabit Advocates LLP (https://www.stabitadvocates.com) est l’un des meilleurs cabinets d’avocats au monde et représente un phare d’excellence juridique, reconnu comme l’un des meilleurs cabinets d’avocats en Afrique de l’Est, en Afrique et à l’échelle mondiale, avec plus de 75...
Guardian Law Group
Calgary, Canada

Fondé en 2016
50 personnes dans l'équipe
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Guardian Law Group sert des clients à Calgary, Canmore/Banff, Fort McMurray et au-delà. Nos professionnels juridiques efficaces maîtrisent un large éventail de domaines de pratique, notamment le droit du travail, les blessures graves, la diffamation, et bien plus encore. Peu importe la...

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Colautti Landry Partners se distingue comme un cabinet d’avocats canadien de premier plan, doté d’une expertise ciblée en contentieux civil, offrant une représentation juridique de haut niveau et des conseils stratégiques dans un large éventail de domaines de pratique. L’équipe...
Burnaby, Canada

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ATAC LAW Corp., sise en Colombie-Britannique, est un cabinet d’avocats à service complet réputé pour son expertise juridique approfondie dans de multiples domaines de pratique, notamment les litiges civils et commerciaux, le droit de la construction, le droit de l’emploi, les litiges...
DWA Law
Hamilton, Canada

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DWA Law est un cabinet d’avocats canadien de renom spécialisé dans les cas de blessures corporelles, d’assurance et de faute médicale. Avec des bureaux à Hamilton, Brantford et Guelph, le cabinet propose des services juridiques complets à des clients partout en Ontario. Ses domaines...
VU DANS

1. À propos du droit de Assurance maritime à Canada

Le droit de l'assurance maritime au Canada combine des règles fédérales et des dispositions provinciales. Il couvre notamment les polices liées à la houle, au matériel, aux cargaisons et à la responsabilité des armateurs et opérateurs.

En pratique, les litiges maritimes impliquent souvent des questions de couverture, d’interprétation des clauses et de procédures d’indemnisation. Les règles clés reposent sur des conventions internationales et des lois canadiennes mises à jour régulièrement.

2. Pourquoi vous pourriez avoir besoin d'un avocat

  • Réclamation refusée après un sinistre cargo. Votre compagnie peut contester la couverture pour des dommages à la marchandise ou au navire, et un juriste peut évaluer les exclusions et les preuves requises.
  • Litige sur responsabilités en cas d’accident maritime. Un avocat peut analyser la responsabilité du navire, du chargeur ou d’un tiers et déterminer les recours possibles.
  • Décision d’assurance contestée sur les coûts de réparation. Un conseiller juridique peut négocier ou contester le calcul des indemnités et les évaluations des dommages.
  • Problèmes liés à la conformité SOLAS et à la sécurité. Un juriste peut vérifier que votre police respecte les exigences internationales et canadiennes pour éviter des exclusions.
  • Questions de sous-traitance et de subrogation. L’avocat peut clarifier les droits de votre assureur et les recours croisés en cas de recours de tiers.
  • Litiges transfrontaliers ou multi‑juridictionnels. Un professionnel expérimenté peut coordonner les lois provinciales et fédérales applicables et les procédures internationales.

Pour chaque scénario, un juriste spécialisé peut évaluer les documents, conseiller les délais et préparer les stratégies de médiation, arbitrage ou litige en cour. La présence d’un avocat permet aussi de prévenir les erreurs courantes comme l’omission de preuves ou le non-respect des délais de déclaration.

« Le cadre fédéral canadien encadre la sécurité des navires et la responsabilité maritime en complément des juridictions provinciales. »
« Les litiges maritimes nécessitent souvent une approche stratégique combinant droit des assurances et droit maritime international. »

Sources d’autorité: Transport Canada pour les règles de sécurité et le cadre fédéral, et les ressources de régulation des assureurs comme OSFI pour les aspects financiers et de solvabilité. Voir les liens ci‑-dessous pour approfondir.

3. Aperçu des lois locales

  • Canada Shipping Act, 2001 - Cadre fédéral régissant la sécurité, la sûreté et la responsabilité dans le transport maritime canadien; entrée en vigueur et révisions au fil des années pour aligner le droit canadien sur les conventions internationales. Des mises à jour récentes concernent l’environnement et la sécurité des navires.
  • Marine Liability Act - Cadre fédéral sur la responsabilité maritime et les réclamations liées au naufrage, au collision et à la pollution; complémente le Canada Shipping Act dans les questions de responsabilité du navire et de limites de responsabilité. Amendements et interprétations suivies par les tribunaux et les autorités fédérales.
  • Ontario Insurance Act - Loi provinciale encadrant les activités d’assurance dans la province. Les polices maritimes vendues en Ontario doivent respecter ce cadre, en particulier en matière de divulgation et de gestion des réclamations. Date d’entrée en vigueur et révisions historiques disponibles via les ressources officielles provinciales.

Points clés: les lois fédérales fixent le cadre général et les responsabilités des armateurs, tandis que les lois provinciales régissent l’activité des assureurs et l’exécution des polices vendues localement. Pour les résidents canadiens, les textes de référence et leurs mises à jour se consultent via les sites gouvernementaux et les portails de lois publiques.

Références officielles pertinentes : Transport Canada (cadre de sécurité et de conformité), Loi sur les lois et les actes du gouvernement (Justice Laws Website) et OSFI (régulation des assureurs). Transport Canada, Marine Liability Act - Législation fédérale, Canada Shipping Act, 2001 - Législation fédérale, OSFI - Régulation des assureurs.

4. Questions fréquemment posées

Quoi est-ce que l'assurance maritime?

L'assurance maritime couvre les risques liés aux navires, cargaisons et responsabilités associées. Elle comprend généralement des polices hull, machinery et P&I. Pour bien comprendre, examinez les conditions générales et les exclusions.

Comment puis-je déposer une réclamation après un sinistre maritime?

Soumettez une notification écrite à votre assureur dans les délais prévus par la police. Rassemblez les preuves (factures, photos, rapports d’experts, constats) et tenez un registre des communications.

Quand les délais de prescription s’appliquent-ils?

Les délais varient selon la province et le type de réclamation. En général, les réclamations d’assurance doivent être signalées rapidement après le sinistre et dans le cadre des délais prévus par la police.

Où puis-je trouver les preuves nécessaires pour une réclamation?

Rassemblez les reçus de réparation, les devis, les rapports de police et les preuves de perte. Conservez les éléments de preuve dès que possible après l’incident.

Pourquoi devrais-je contacter un juriste spécialisé en assurance maritime?

Un juriste peut évaluer la couverture, interpréter les clauses et négocier avec l’assureur. Il peut aussi vous aider à préparer une stratégie de recours et éviter des erreurs procédurales.

Peut-on contester une décision d’assurance maritime?

Oui, en examinant les motifs de rejet et les preuves manquantes, et en engageant une procédure de réexamen ou de recours administratif ou judiciaire si nécessaire.

Devrais-je engager un avocat si mon assureur refuse une réclamation?

Oui, surtout lorsque le montant est significatif ou lorsque la cause est complexe (cargaison, navigation, responsabilité). Un avocat peut maximiser vos chances.

Est-ce que l’assurance cargo couvre les dommages pendant le transport?

La plupart des polices cargo couvrent les dommages et pertes pendant le transport, mais les exclusions varient. Vérifiez les clauses relatives à l’emballage, au transbordement et aux délais.

Comment comparer les offres d’assurance maritime?

Comparez les garanties, les exclusions, les franchises et les délais de carence. Demandez des exemples de sinistres et des estimations de prime pour votre profil.

Quelle est la différence entre hull et P&I?

Hull couvre les dommages au navire lui-même; P&I couvre la responsabilité civile envers les tiers. Les deux forms se complètent pour une protection globale.

Qu'est-ce que la subrogation et comment elle agit-elle?

La subrogation permet à l’assureur de se substituer à vous pour poursuivre les tiers responsables. Cela peut influencer le calcul des indemnités et les recours.

Ai-je besoin d’un avocat spécialisé pour un litige en cargo?

Pas nécessairement, mais fortement recommandé si le litige implique des enjeux de couverture, de valeur marchande ou de preuve technique.

5. Ressources supplémentaires

  • Transport Canada - Page officielle sur le cadre légal du transport maritime et la sécurité des navires. Site officiel
  • OSFI - Autorité supervisant les assureurs canadiens - Règles de solvabilité, exigences de permis et supervision des compagnies d’assurance. OSFI
  • Canadian Maritime Law Association (CMLA) - Organisation professionnelle fournissant ressources et références juridiques spécialisées en droit maritime. CMLA

6. Prochaines étapes

  1. Clarifiez votre besoin et le type de couverture. Identifiez si le litige concerne la cargaison, le navire, ou la responsabilité envers un tiers. Prévoir 1-2 jours de réflexion.
  2. Rassemblez les documents essentiels. Obtenez la police d’assurance, les rapports de sinistre, les devis et les factures. Comptez 2-5 jours pour réunir tout le nécessaire.
  3. Recherchez des juristes maritimes compétents. Utilisez les annuaires professionnels et les recommandations locales. Prévoyez 1-2 semaines pour des entretiens exploratoires.
  4. Planifiez des consultations initiales. Demandez des estimations d’honoraires et une liste de cas similaires. Attendez 1-3 semaines pour les rendez-vous.
  5. Obtenez une estimation des coûts et du calendrier. Assurez-vous de comprendre les honoraires, les frais et les délais probables. 1-2 semaines après la consultation.
  6. Choisissez votre juriste et signez un mandat. Vérifiez les modalités de coopération et les étapes probables du processus. 1-2 semaines pour finaliser le contrat.
  7. Planifiez les prochaines étapes et suivez l’évolution. Travaillez avec votre avocat sur une stratégie et les communications avec l’assureur. Le calendrier dépendra du dossier.

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